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Aplicando blockchain en la producción de Atún

La empresa alimentaria norteamericana Bumble Bee Foods está mejorando la transparencia de la cadena de producción de atún aleta amarilla con la ayuda de SAP Cloud Platform Blockchain. La compañía está utilizando la tecnología SAP para brindar a los consumidores una mayor comprensión de cómo se procesa el pescado, “del océano a la mesa”. Esta es una forma en que la empresa está respondiendo a la demanda de más transparencia en la cadena alimentaria. Los compradores de atún pueden usar su teléfono inteligente para escanear un código QR en el empaque del atún para obtener información sobre el viaje de los peces desde el Océano indonesio hasta los estantes minoristas. Bumble Bee Foods ofrece apertura sobre el tamaño de la captura, el punto de captura y la comunidad pesquera que la capturó. El fabricante también proporciona información sobre la autenticidad, frescura, seguridad, certificado de pesca de comercio justo y sostenibilidad de la captura en cuestión. La tecnología Blockchain permite a las compañías crear un historial de cadena de suministro a prueba de manipulaciones. Con SAP, tenemos la capacidad de rastrear a los peces en el momento en que son capturados y mientras viajan alrededor del mundo, contando la historia de cada atún mientras impacta positivamente los ecosistemas y las vidas de las personas en el futuro ”, comenta Tony Costa, Director de Información de Bumble Bee Foods. Revolución en la industria alimentaria. Esta solución es un ejemplo de cómo las cadenas de bloques se pueden utilizar para revolucionar el futuro de los alimentos, parte de SAP Digital Business Services, crea transparencia y trazabilidad en toda la cadena de suministro...

Expectativas de entrega de los consumidores

Una encuesta realizada por un proveedor de tecnología basada en la nube que ayuda a los transportistas a conectar datos y procesos dispares desde paquetes a cargo del último milla Los datos se basaron en los comentarios de 1,508 consumidores, con preguntas que se centran en las expectativas y preferencias de entrega con el objetivo de comprender qué aspectos de la entrega de los consumidores encontraron Importante. Esta encuesta detalladó que en relación con las experiencias de entrega, un 98% que indica que el envío afecta directamente su lealtad a la marca, y el 84% dice que es poco probable que vuelva a un minorista después de una experiencia negativa única. El 51.4% de los consumidores espera un reembolso o un descuento en sus costos de envío de un minorista en el caso de un retraso en la entrega, y el 16.8% solicita un crédito o un descuento en la próxima compra, el 15.1% indicó que desea alguna forma de envío acelerado para recibir un paquete a tiempo Cuando se observa la manera en que el mundo se está moviendo y cómo las personas consumen servicios, en muchos casos solía ser una relación muy transaccional “, Ahora, el escenario se basa en reconocer que cuesta más mantener un cliente existente que ganar un nuevo cliente, Hay modelos de negocios completos basados en servicios de suscripción, con compañías que representan en su ética fundamental que la idea de una larga relación con un cliente es más importante que el volumen de transacciones individuales. Los consumidores tienen expectativas más altas y no solo esperan obtener información de seguimiento y entrega rápida,...

Encontrando capacidad escondida en logística

Hoy en día los embacadores buscan la manera de lograr sus cometidos, en medio de una crisis de capacidad que cumple records en la  escasez de camiones de carga. Tienen que encontrar la manera de hacer negocios, encontrando el camión correcto, en el tiempo correcto y al mejor precio. En Estados Unidos continua la crisis por la escasez de camiones, y no se ve que tenga fin, por lo menos dentro del siguiente año y en adelante. ¿Que está detrás de esta crisis? “Es la tormenta perfecta” mencionan algunos líderes de supply chain, existen muchos factores, que si se trataran de manera individual podrían manejarse, pero estos factores están pasando de manera simultánea, muchos shippers pelean para conseguir el camión adecuado, en el tiempo que lo necesitan y al mejor precio. Factores que conducen a la crisis de capacidad 1.Crecimiento económico Una economía en auge con más fabricación significa que se deben transportar más materiales y bienes. 2.Envejecimiento de los conductores La Oficina de Estadísticas Laborales estima que la edad promedio de los conductores de camiones comerciales es de 55 años, y no están siendo  reemplazados por conductores más jóvenes. El mandato del dispositivo de registro electrónico (ELD) que entró en vigencia a fines de 2017  establece límites en el número de horas que un conductor de camión puede estar en la carretera significa que la industria necesita más conductores para mantenerse a la par con las horas pre-ELD.   3.Congestionamiento en las carreteras Las carreteras en los Estados Unidos se están volviendo  más congestionadas, lleva más tiempo llevar mercancías a sus destinos. La pérdida de productividad en 2015...

Tendencias que afectan la logística inversa

Las empresas se están dando cuenta de que la gestión efectiva de la cadena de suministro inversa representa una oportunidad para mejorar las operaciones y aumentar las ganancias de la empresa. Apoyo en la región para mitigar los costos arancelarios Hace un año, la planificación de contingencia en caso de una posible guerra comercial no era una prioridad en la lista de prioridades de nadie. Los profesionales de la logística estaban mucho más preocupados por las huelgas, tormentas e incendios que afectan a las cadenas de suministro. Ahora, las tarifas están haciendo titulares diarios y aumentando el riesgo financiero para las empresas de todo el mundo. Muchas empresas están ampliando sus listas de proveedores para incluir artículos producidos en países que no están afectados por tarifas. Luego, los envíos se pueden enrutar en función de la situación arancelaria y comercial de cada país. Sin embargo, más proveedores en más países pueden aumentar el cumplimiento comercial y los costos logísticos. En el peor de los casos, los cambios en las adquisiciones podrían significar simplemente el intercambio de un aumento de costo por otro. Un socio logístico externo con experiencia en el cumplimiento puede ofrecer asesoramiento y asistencia a empresas que estén considerando nuevos proveedores. Visibilidad y análisis en tiempo real. No hay manera de administrar efectivamente una cadena de suministro global y satisfacer las expectativas de los clientes sin herramientas de análisis y visibilidad en tiempo real. La visibilidad y la trazabilidad son incluso un requisito reglamentario en algunas industrias como el sector de dispositivos médicos. Los sistemas integrados de gestión de la cadena de suministro también ayudan a las...

Cuatro estrategias para mejorar la última milla

Ahora que el envío de dos días de Amazon Prime se considera la norma para la industria minorista, muchos clientes esperan que sus pedidos se entreguen en unos días, si no antes. De hecho, según un informe reciente de Logistic Viewpoints, el 50 por ciento de los millennials desean incluso entregas más rápidas que de dos días. Algunos incluso prefieren una ventana de solo unas pocas horas, lo que requiere servicios de entrega específicos que a los remitentes les resulta difícil proporcionar. Sin embargo, a medida que los remitentes buscan formas de satisfacer estas demandas, deben tener en cuenta que el solo hecho de entregar el pedido a tiempo no garantiza un cliente satisfecho. Si bien el tiempo de entrega es importante, la forma en que se entrega el pedido también es una parte vital de la experiencia del cliente. Tan pronto como los clientes reciben su pedido, comienzan a preguntar: “¿Mi pedido fue entregado dentro de la ventana que pedí? ¿Fue dañado el embalaje? ¿El conductor de entrega fue grosero? “Si bien estas circunstancias no son siempre responsabilidad del remitente, sí afectan la experiencia general del cliente. Esta entrega de última milla en realidad puede tener un efecto duradero en los clientes de una organización y ser el factor decisivo en cuanto a si volverán a ordenar o no. Incluso puede dar lugar a una mala revisión, perjudicando en última instancia su reputación. Identificar un modelo de envío escalable Las estrategias de envío más exitosas tienen la capacidad de adaptarse a otras geografías y expandirse a medida que el negocio crece. Con un modelo que se puede implementar...

Fuerte desaceleración de carga aérea por final de ciclo de reabastecimiento

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado el informe mensual sobre el mercado mundial de carga aérea relativo al mes de marzo de 2018. Las toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK) aumentaron un 1,7% en marzo de 2018 en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior. Marzo registró un mínimo de 22 meses y cayó cinco puntos porcentuales respecto al resultado de febrero de este año. Las toneladas de carga por kilómetro disponibles (AFTK) también descendieron en marzo (4,4% interanual) respecto a febrero (6,3%). El resultado de marzo se adelantó a la demanda por primera vez en 20 meses. La fuerte desaceleración del sector se debe, principalmente, al final del ciclo de reabastecimiento, durante el cual las empresas aumentaron rápidamente su inventario para satisfacer una demanda inesperadamente alta. El comercio global muestra, también, signos de debilitamiento. “Es normal que los volúmenes de carga aérea se desaceleren al final de un ciclo de reabastecimiento. Pero nuestro pronóstico sigue siendo optimista y estimamos que la demanda crecerá entre un 4% y un 5% durante este año. No obstante, el sector se enfrenta a vientos en contra, como la fuerte subida de los precios del petróleo o la desigualdad del crecimiento económico, aunque la peor amenaza podría ser la implementación de medidas proteccionistas, especialmente para EE. UU. y China”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA. Todas las regiones, excepto Latinoamérica, registraron descensos interanuales en marzo de 2018. África pasó a territorio negativo. En África, los FTK cayeron 3.4% interanual en marzo. Este resultado puede, sin embargo, estar influido por el crecimiento inusualmente fuerte en marzo...